Statie de incarcare pentru masini electrice, 22 kW, trifazat, 32A, alimentare 400VAC ± 10%, cablu Type 2, LED-uri de informare privind starea de incarcare, frecventa 50Hz, protectie intemperii IP55,
Gestionare si acces cu aplicatie mobila Android & iOS, TUYA, posibilitate de configurare a curentului de incarcare din aplicatie si setarea oricarei valori in intervalul 8A – 32A (de exemplu 11A), pornire intarziata( de exemplu pronire in 5 ore sa incarce), pornire programata (de exemplu 3 ore)
Statia include protectie diferentiala electronica typeA + DC 6mA.
Se monteaza pe perete sau stalp si se conecteaza la reteaua electrica de catre o persoana calificata. Include cablu 7metri cu conector TYPE 2 + cable de conectare alimentare aprox 0.9m
Putere maxima de 32A, in total 22 kW trifazic (380V)
Are conector Type 2 pentru urmatoarele masini electrice EV (si nu numai):
- Audi A3 Sportback E-tron
- Audi Q7 E-tron
- BMW 225xe iPerformance
- BMW 330e eDrive
- BMW 530e iPerformance
- BMW 740e eDrive
- BMW X5 eDrive
- BMW i8
- BMW i3 met 22kWh accu van 60Ah
- BMW i3 met accu met 33 kWh/94Ah
- BMW i3 met 7,4kW
- BMW i3 met 11kW
- BMW i3 120Ah
- BMW i3s 120Ah
- Byton M-Byte
- Dacia Spring
- DS Crossback E-Tense
- Ford Mustang Mach -E SR
- Ford Mustang Mach -E ER RWD
- Jaguar I-Pace
- Honda e
- Honda e Advance
- Hyundai IONIQ Electric
- Hyundai IONIQ Electric 2
- Hyundai Kona Electric 2019
- Hyundai Kona Electric
- Kia Optima PHEV
- Kia Niro PHEV
- Kia Optima Sportswagon PHEV
- Kia e-Niro
- Kia e-Soul
- Range Rover P400e
- Lexus UX 300e Electric
- Lightyear One
- Mazda MX-30
- Mercedes-Benz S550 Plug-in Hybrid
- Mercedes-Benz GLC350e Plug-in Hybrid
- Mercedes-Benz GLE 500e Plug-in
- Mercedes-Benz C350e Estate
- Mercedes-Benz C350e Limousine
- Mercedes-Benz EQC
- Mercedes-Benz eVito
- MG ZS EV
- Mini S E Countryman
- Mini Electric
- Nissan LEAF (nieuw model) Leaf+
- Nissan e-NV200 Evalia
- Opel Ampera-e (nieuw model)
- Opel Corsa-e
- Peugeot e-208 GT
- Peugeot e-2008 GT
- Polestar 2
- Porsche Cayenne S E-Hybrid
- Porsche Panamera S E-Hybrid
- Porsche Taycan 4S Plus, Turbo en Turbo S
- Porsche Taycan 4S
- Renault ZOE R90, ZOE R90 Entry, ZOE R110, ZE50
- Renault Master Z.E.
- SEAT Mii Electric
- Skoda Citigo
- Skoda CITIGOe iV
- Smart ForTwo Electric Drive
- Smart EQ forfour
- Sono Sion
- Tesla Model S
- Tesla Model X
- Tesla Model 3
- Tesla Model Y Long Range, Long Range performance, de Long Range Dual Motor
- Toyota Prius Plug-in Hybrid
- Volkswagen Golf GTE
- Volkswagen ID.3
- Volkswagen e-Golf
- De nieuwste Volkswagen e-Golf
- Volkswagen e-Up
- Volkswagen e-Crafter
- Volvo V60
- Volvo V60 D5 Twin Engine en de V60 D6 Twin Engine
- Volvo XC60 T8 Twin Engine
- Volvo XC90 T8 Twin Engine
- Volvo S90 T8 Twin Engine
- Suporta incarcare viteze de pana la 22kW trifazat.Specificatii tehnice:
- Intrare 380+-20V trifazic AC
- Maxim putere iesire 22kW monofazat
- Interfata de incarcare IEC 62196-2
- Curent maxim iesire 32A
- Protectie IP55
- Temperatura de functionare: -30 ~ +55C
- UL94-V0
- Racire naturala cu aer
- Consum in standby: <8W
- Greutate 9 kg
- Standard IEC 61851
- Garantie 24 luni
- Durata de viata >10000 incarcari
- Protectie TypeA+6mA Protection
- Certificari RoHS, CE, CCC, FCC
- Protiectie IK10
Protectii:
- Supravoltaj
- Subvoltaj
- Supraincarcare
- Scurt circuit
- Impamantare
- Supraincalzire
- Fulgere
Functii:
- Buton lateral pentru pornire
- Indicator LED
- Reglare automata a puterii
Turcu Andrei –
Nu o folosesc de foarte mult timp, dar pot spune urmatoarele:
– avantajul este ca este reglabila, atat din buton cat si din aplicatie (amper cu amper la cea din urma), ceea ce o face usor de adaptat la sistemul electric instalat;
– ecranul indica principalii parametri, inclusiv cat consuma in timp real;
-materialele sunt ok per total, rezistenta IP55;
– este usor de deblocat, chiar fara rfid, din aplicatie;
– leduri si buton de reset care arata bine;
– incarc o baterie de Spring cu ea si pana acum nu am avut probleme, de obicei o pun la 16 kw si in 4 ore e incarcata de pe la 20%;
– o folosesc cu tablou extern, circuit si sigurante separate.
radu laurentiu –
Recomand foarte ușor
Paul Adrian –
Este exact ce mi-am dorit, putere si incarcare mai rapida, sa nu mai depinzi de puterea limitata la casa, recomand cu brio produsul.
HOTARAN CRISTIAN –
Se poate regla puterea de incarcare 8A – 32A. Perfect pentru cei ce au panouri solare cu baterii.
Merge perfect. Aplicatia foarte usor de folosit.
Recomand cu incredere
Rusu Petru –
Statia a ajuns a 2 a zi dupa comanda. Am avut cateva intrebari despre montajul acesteia iar cei de la Andini au raspuns instant. Revin cu detalii dupa punerea in functiune a statiei.
Paul Zamfir –
Functioneaza perfect. Selectarea amperajului este cireasa de pe tort.
CONSTANTIN SAVIN GIOSAN –
Foarte multumit. Mi-au schimbat statia montata, cu alt model pe care il accepta masina. Super de treaba. Recomand cu incredere
Iulian Bratu –
Recomand, am conectat statia la 3.80.
Incarc cu 11kw/h. Nu cred ca merge mai mult.
RaduRSB –
La modelul trifazic, are optiune de prioritizare incarcare din panourile fotovoltaice? Sa incarcale EV doar cu surplusul produs de panouri?
Heghis Cosmin –
Multumit de statie. Se poate seta urmatoarele trepte din statie: 8/10/16/20/26/32 A sau din aplicatie orice valoare intre 8 si 32, ceea ce e un mare plus. Contine 3 carduri de autorizare.
Suliman Cetin –
Tocmai ce am achiziționat o stație de încărcare cu până la 7,2 kW, dar nu îmi încarcă decât cu 3,7 kW. Care să fie motivul? De altfel e o stație foarte bună
Deebw –
Incarcare destul de rapida pe Dacia Spring. 20-80 in 1h45m. Am sunat la support pentru dezactivare rfid si nu a durat mai mult de 1 minut. Recomand.
Adrian Ticlete –
O folosesc pentru a incarca un Peugeot e-208 incarca cu 11kw pe trifazic, aplicatia nu stie prea multa dar e ok. Legat direct in cutia de la contor cu o siguranta de 32A. Multumit momentan.
mishu –
Foarte bună. Un singur aspect. În descriere poate sa incarce si la 6A. In realitate minimim 8A. S-a conectat foarte usor la aplicatia TUYA. Daca ar incarca si la 6A, asa cum e în descriere, ar fi perfect. Uneori panourile nu produc 5 kw cat ar fi setat pe minim la 8A ceea ce determina surplus din baterie sau rețea.
VALEANU OVIDIU –
L-am primit intact si cu toate accesoriile la o zi dupa ce am facut comanda. Instalare pe perete foarte usoara. Integrare in aplicatia Tuya in 20 de secunde. Curent monofazic, incarca cu pana la 6 kw, cand tensiunea din retea este in jur de 250 V, pus pe o siguranta de 25 A. Foarte multumit. Sunt curios de partea de fiabilitate. Multumesc pentru calitatea si promptitudinea serviciului.
Corneliu Ionescu –
Statia se configurează și se montează foarte ușor, incarc un E-Golf cu ea! Nota 10 și sellerului pentru asistență ( deși m-am descurcat sa o instalez singur am vrut să renunț la tag pentru a porni încărcarea)
Flonta Sorin –
Am luat statia Tuya cu amperaj reglabil si temporizare (de 22kw cu cablu de 4 m) citind ca e foarte OK dar, tocmai ce am trecut de la o statie de 11 kw trifazata cu cablu de 7,5 m si am avut un SOC ieri cand am montat si am vazut cat de incomod este un cablu atat de mic am avut reactia sa sun caci vreau sa o returnez.. Dar mi-am dat seama ca am cumparat-o de 2 luni si inca nu am desfacut-o ca o aveam pe cea de dw 11 KW. Am apucat sa incarc odata la ea, pare usor de intuit meniul, are si aplicatie, ceea ce e ok… Echipa de suport insa e de nota 10 *, promti si amabili si de ajutor. Dar cablul scurt ramane un mare minus. Asta e parerea mea
DEMIAN RAMONA ANTONIA –
Foarte ușor de instalat 👍
Alex Andrei –
Foarte Ok, usor de instalat, aplicatia s a configurat in 10-15 secunde.
Trage cu 7.4kwh.